El presidente Petro destaca el avance de los vehículos eléctricos en Colombia
En Colombia, la venta de automóviles eléctricos superó las 5.083 unidades en marzo, duplicando las cifras de febrero y registrando un crecimiento del 171% en el primer trimestre del año frente al mismo periodo de 2025. Según el jefe de Estado, estas cifras se deben al arancel sobre los vehículos a gasolina importados, decretado en diciembre del año pasado.
Con la modificación, los carros importados que funcionan con diésel o gasolina pasaron de tener una tasa del 35% al 40%. Por su parte, las motocicletas con estas mismas características aumentaron su tasa del 30% al 35%. Según el Decreto 1432 de 2025 del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la medida busca impulsar la industria automotriz colombiana basada en tecnologías de energías limpias, así como “generar condiciones más favorables para la atracción de nuevas inversiones encaminadas a la producción y transformación tecnológica del sector automotor en el país”.
Este es el verdadero cambio en función de la vida, gracias a nuestra política arancelaria sobre vehículos a gasolina, encareciéndoloa, en solo un mes duplicamos la venta de carros eléctricos.
Es.casi un milagro y vamos full y aceledaramente hacia descarbonizar la movilidad en… pic.twitter.com/kf2vEjrk6g— Gustavo Petro (@petrogustavo) April 5, 2026
A través de su cuenta en la red social X, el presidente Petro aseguró que el país se dirige hacia la descarbonización de la movilidad, y que el primer efecto será “menos niños y viejos muertos por contaminación del aire”. Según estudios citados por el Decreto 1432, “las partículas relacionadas con los combustibles fósiles (diésel y gasolina) son el contaminante que con mayor frecuencia excede la norma de calidad del aire”, al tiempo que se afirma que “los vehículos de diésel emiten humo y partículas contaminantes que tienen efectos cancerígenos en las personas”.
En ese sentido, el mandatario sostuvo que el aumento en la venta de vehículos eléctricos se traduce en una reducción de la mortalidad en poblaciones más vulnerables a la contaminación. Además, señaló que entre los retos de esta política se encuentra la producción nacional de este tipo de vehículos, tanto para abastecer el mercado interno como la región.
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De la descarbonización a la transición energética justa
Más allá de la producción “verde”, el mandatario sostuvo que se requiere una nueva infraestructura que soporte esta transición: desde mecánicos y empresas que presten mantenimiento a los vehículos, hasta adecuaciones en viviendas y estaciones de servicio para la recarga de baterías. A ello se suma la necesidad de que las comunidades cuenten con energía disponible, mediante el programa Colombia Solar, dando paso a lo que Petro denominó el “cambio de relaciones sociales de producción”.